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第138章 尊界的世界我也不懂（第3页）

马特贝把美债6月到期可能存在的影响，和豆包、元宝交流完了之后，再次做了一个存档，这个节后可能还会有新的变化，尤其中东那边也越来越不平静。

点分，下午刘老板接完了安哥之后，就要去给胖纸开家长会。给他们父子俩准备好了云吞，才安心的出了门，马特贝在厨房把刘老板交待的食材都准备好，儿子一回来就可以吃饭，中午可以多些午睡的时间。

马特贝一边等刘老板接安哥回来，一边开始查新势力车企最新的毛利情况。

现在新势力车企，销量最好的是赛力斯和理想，先看这两家。

赛力斯：

年赛力斯整体毛利率为7.2%，较

年的

8%

略有下滑，主要因问界

、

等高研发投入车型的量产初期成本压力。

但四季度毛利率提升至.%。

年赛力斯毛利率飙升至.8%

年一季度毛利率预计在

.5%-%

区间。

问界

占比超

%（单季交付

2.4

万辆），带动高端车型毛利率维持%

以上；但

、

销量同比下滑

%-%1，中低端车型毛利率承压至%-%。

若问界

（4

月上市）月销突破

1.5

万辆，

年二季度毛利率有望回升至%-%。

马特贝大概理解，赛力斯的毛利率主要受两个因素影响：销量和车型，高端车型的毛利率会高一些，而销量越大，毛利率越高。

年：新能源汽车累计销量.

万辆（问界.9

万辆）；

年：新能源汽车销量.

万辆（问界.

万辆）。

马特贝估算大概要达到万辆以上的销量，可能才有机会进入稳定的盈利销量区间。

理想汽车：

年：全年交付.6

万辆，同比增长

.2%，全年毛利率为.2%，创历史新高。

年：销量表现：全年交付.

万辆，同比增长

.1%，全年毛利率下滑至.5%，同比减少

1.7

个百分点。

年一季度：销量表现：交付9.1

万辆，同比增长

.3%，但环比下降

.3%，创历史最大季度跌幅。增程车型需求疲软（同比下滑

%），纯电车型尚未打开市场，问界

抢占高端份额。

季度毛利率预计为.2%，同比下降

3

个百分点。

从两家公司的数据不难看出，

万以上的高端市场

——

无论

还是轿车

——

容量终究有限。问界

在

领域的强势杀入，直接对理想

l

系列形成肉眼可见的冲击。所以现在理想能守住原有的

增程版市场，在纯电领域挣扎出些许空间已属不易，轿车市场实在无暇顾及

——

李想从来不是理想主义的选手，而是极其理性的掌舵者。

当下的市场竞争烈度，莫说一家车企，就是中等体量的国家也未必敢在

万以上的

“豪车”

市场轻易砸钱。可一旦撕开市场缺口，丰厚的利润回报又足够诱人

——过去就是吃肉，日系喝点汤。现在也该他们把市场交出来了。

“华为五界，有最少三界是在万以上市场搏杀的，问界是，享界是轿车，尊界的世界，我也不懂。”

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